輸油軟管的工藝局限性有哪些
(1)內(nèi)置增強(qiáng)層使軟管具有高環(huán)向強(qiáng)度和軸向強(qiáng)度，可承受各種功能荷載。對(duì)于硬質(zhì)海底管線較具破壞性的環(huán)境荷載是管線懸跨段的非設(shè)計(jì)性荷載，軟管的撓性特性使其在鋪設(shè)時(shí)和服役期間均可隨地形而變化，并且軟管具有優(yōu)良的特性。
(2)腐蝕(包括外腐蝕、內(nèi)腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線損壞的主要原因之一，油田對(duì)此曾采取多種措施，如系統(tǒng)密閉絕氧、配套加化學(xué)藥劑、管線犧牲陽(yáng)極、使用合金等。工藝局限性和施工問(wèn)題使各措施效果均不理想，并且費(fèi)用昂貴。由于軟管使用了材料作為內(nèi)襯層和外包層，因此其性能比硬質(zhì)鋼管好。
(3)由于軟管的撓性特性，即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無(wú)需設(shè)置膨脹彎。
(4)軟管還具有施工簡(jiǎn)便、鋪設(shè)、連接方便，并且可以回收再利用等優(yōu)點(diǎn)。
作為海底輸油管線的軟管和鋼管，其工程費(fèi)用組分有很大差別。管線工程費(fèi)用包括材料費(fèi)和施工費(fèi)兩部分。鋼管材料費(fèi)包括鋼管材料費(fèi)、外涂層費(fèi)、犧牲陽(yáng)極費(fèi)、加重層費(fèi)用等；由于需要鋪管船鋪設(shè)，因此鋼管施工費(fèi)用較高。軟管材料費(fèi)為軟管自身費(fèi)用，根據(jù)不同介質(zhì)溫度、輸送介質(zhì)類(lèi)型、內(nèi)壓、水深等而有很大差別；復(fù)合輸油軟管鋪設(shè)對(duì)鋪設(shè)船只要求較低，其鋪設(shè)速度也比鋪設(shè)硬質(zhì)鋼管快很多?？傮w來(lái)說(shuō)，軟管材料費(fèi)比鋼管材料費(fèi)高，而軟管鋪設(shè)費(fèi)要低很多，作為海底管線的軟管和鋼管總體費(fèi)用。
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